圖翻拍自網路
按照汽車手冊的標誌，乘用車原胎壓標準為2.3-2.5。最高不超過3.0，最低不低於2.1，均在正常範圍內。標準胎壓（簡稱標準胎壓）通常可以在車主手冊、駕駛室門旁邊（B柱附近）的標籤、車輛駕駛座旁邊的抽屜、汽車的小車門上找到。
油箱蓋等。不同車型重量不同，輪胎不同，前後輪也不同。高胎壓的危害包括，輪胎的摩擦力和附著力會降低，影響制動效果；導致方向盤震動偏斜，降低駕駛舒適性；加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，從而延長輪胎的使用壽命。
機體振動變大，會間接影響其他部位的壽命；會導致胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加汽車行駛時的負荷；滾動阻力減小。在路上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易刺入輪胎。胎壓低的危害，與路面的摩擦係數增加，油耗增加。
會導致方向盤下沉，車輛容易跑偏；增加輪胎各部位的運動量，過度滾動導致輪胎異常發熱；輪胎與地面的摩擦力成倍增加，輪胎溫度急劇上升，輪胎軟化，強度急劇下降。高速行駛可能導致爆胎。
胎體變形增大，胎側容易產生裂紋，同時產生屈曲運動，導致過熱，促進橡膠老化，使帘布層輪胎胎壓，拉斷簾線，同時也增加了輪胎接觸面積並加速輪胎肩部磨損。.在此鄭重建議：至少每月檢查一次胎壓。
另外，您只能在以下情況下增加自己車輛的氣壓，但不能超過10%：高速長途行駛時。在崎嶇不平的道路上行駛，路況不佳。當負載很重時。在其他情況下，不建議調整氣壓。特別要注意一個誤區。有人認為高速行駛時輪胎髮熱，氣壓過高。
採取了釋放部分氣壓的措施，對這種行為給予嚴重警告：絕對不能。輪胎的溫升主要來自胎側的變形和內部部件的摩擦。這種溫升在輪胎設計的安全範圍內。釋放部分氣壓的做法會導致輪胎冷卻時相對氣壓不足。再次行駛時，輪胎胎側變形過大。
導致輪胎因做功迅速升溫，即輪胎胎側容易因撓度過大而變形。脫開也是快速發熱的主要原因，更容易造成爆胎。從安全的角度來看，胎壓比低胎好。因為低胎壓比高胎壓更容易引起爆胎。當胎壓不足時，滾動時輪胎變形增大，輪胎結構迅速疲勞。
導致爆胎。胎壓過高也會導致爆胎。即高溫氣體膨脹使氣壓超過輪胎的承載能力，但一般民用輪胎能承受3.5-4.2bar的氣壓，所以比標定高0.5bar。0.5bar更安全。冬天汽車的胎壓在2.5到2.8是最合適的。如果路面結冰和濕滑，輪胎壓力不宜過高。
雖然可以減少磨損，但高胎壓會影響輪胎的附著力。在平時的保養過程中，主要是對輪胎進行保養，在行駛時對輪胎進行檢測，以免出現一些不必要的問題，造成不可挽回的後果。有三個地方。首先，您可以找到我們的車載手冊。
它會解釋不同情況下的輪胎壓力值。二是打開駕駛座車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼出的標準胎壓值標籤。三是我們的油箱蓋上會有胎壓標籤。每輛車的標準胎壓值都不一樣。您可以根據推薦的胎壓值調整您愛車的胎壓。
綜上所述，在普通情況下，車主最好要按照汽車手冊來決定安全胎壓。但要是遇到其他情況，如山路和崎嶇情況，車主要靈活安排，才能防止爆胎。
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