圖翻拍自網路
隨著科技的不斷進步，電池已經成為我們日常生活中不可或缺的物品，但其悠久的發展歷史很可能超乎你的想像。
1800年，義大利化學家義大利化學家亞歷山德羅·朱塞佩·安東尼奧·阿納斯塔西奧·伏打發明了Volta Pile（伏打電堆），這是第一個真正意義上的現代電池。
基於反覆使用的需要，法國物理學家普蘭特於1859年發明了世界上第一塊可充電鉛酸電池，從而開創了一個新時代。 今天，它仍被作用在汽車發動機上。
之後，經過科學家們的不斷探索和發明，就有了其他類型的可充電電池，如鑷格電池、鎳氫電池等，它們有著更高的能量密度和更小的體積，能使其為各種小型電子設備供電。
然而，隨著社會的快速發展，人們對電池的需求也越來越苛刻。 基於對電池的諸多複雜要求，1980年，古迪納夫發明了一種新型鋰電池，它能以最小的體積提供最高的電壓，因此，能量密度大大提高。
如今，從手機、電腦、家電到電動汽車，一切都在鋰電池技術成熟的基礎上飛速發展著。但鋰電池也有很明顯的缺點：由於其電解液中使用的有機電容器非常易燃，當鋰電池短路、針刺、擠壓或高溫時，會導致內部隔膜破裂，電池內部溫度將迅速升高，從而引發爆炸燃燒。在現實生活中，就有很多純電動汽車自燃起火的例子。
因此，動力電池廠商不斷在技術上尋求安全突破。比亞迪的刀片電池就是在這樣的背景下誕生的。它排列成陣列，像刀片一樣插入電池組。一方面，可以提高空間利用率，增加能量密度。另一方面，可以保證電芯有足夠大的散熱面積，使安全性大大提高。據了解，刀片電池經過的測試，無論是針刺擠壓還是高溫環境，都沒有出現電池起火、爆燃的現象。
總結起來，就是對新能源汽車行業而言，有的消費者可能希望汽車更智能化，也有的消費者期望續航里程更長，但最終的底線只有一個，那就是安全。如果產品不安全，一切都是空。因此，電池廠商在不斷追求新技術或者技術的提升，以提高產品的安全性能及其他方面。
而說到如何創新新技術、升級產品、提高電池安全性能，技術人員就顯得很關鍵。現在的電池企業高度重視人才及人才培養，如果想進入電池行業發展卻缺少機會的，或者想提高自身職業技術能力的，來了解一下電池聯盟開展的職業技術培訓班。機會就在這裡，「職」等你來！關注，進入職業技術提升快車道。
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